舱室无动力作业，SGBZQ力矩倍增器助力船舶主机检修提质增效

         近期，国内一家内河船舶修造企业完成多艘散货船主机缸体螺栓专项检修，项目全程采用上海铸衡SGBZQ力矩倍增器完成大规格螺栓拆装，顺利解决机舱内部空间紧凑、无稳定动力供给的作业难题，为船舶维保标准化落地提供了可靠工具方案。 

         船舶主机舱内部管线密集，留给螺栓作业的操作余量十分有限，传统方案多依靠加长力杆人工施力，不仅需要两到三名工人协同发力，还极易出现力杆打滑、磕碰管线的安全风险。液压扭矩设备虽然扭矩充足，但整套泵站、油管体积庞大，难以搬进舱内，移动转运费时费力，部分密闭舱位甚至无法进场。主机缸体连接螺栓属于关键受力紧固件，扭矩偏差会直接影响密封效果，一旦出现欠拧或者过载，航行过程中极易发生渗漏，给航运安全埋下隐患。 

         本次检修选用上海铸衡 SGBZQ 力矩倍增器，依托内部行星齿轮传动结构，依靠预置扭矩扳手输入力矩即可实现放大，无需电源、气源配套，整机结构紧凑，反力支脚支持 360 度灵活调整支撑位置，适配舱内多角度作业。项目针对主机 M56 高强度螺栓设定目标扭矩，按照倍增器传动比提前在配套扭矩扳手上完成预置，单人就可以稳定操作，达到设定扭矩时扳手会发出提示信号，保证每一颗螺栓预紧值统一可控，扭矩精度稳定控制在 ±4% 以内。 

         在为期三周的检修周期内，维保团队先后完成 6 台主机缸体法兰螺栓拆卸与复紧，对比往年检修数据，单颗螺栓平均作业时长压缩近六成，不再需要多人合力推拉加力杆，现场安全隐患明显减少。检修完成后，船检机构对螺栓扭矩进行抽样复检，全部样本都符合船舶建造检验规范要求，一次性验收通过。该企业维保负责人表示，SGBZQ 力矩倍增器便携性强，收纳简单，能够适配机舱、轴系、舵机等多处狭小螺栓点位，后续会将这款工具纳入船舶常规维保标配清单，持续规范重载螺栓紧固工艺，降低船舶返厂维修概率。

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